Mit den 10. Carbon- und Textilbetontagen setzen wir das überaus erfolgreiche Tagungsformat aus dem vergangenen Jahr fort und laden die Teilnehmer am 25. und 26.
Das sogenannte Ergebnishaus soll Ende 2019/Anfang 2020 in Dresden entstehen und zwar als weltweit erstes Haus, das komplett aus Carbonbeton gebaut wird. Für das Bauvorhaben steht das Grundstück an der Ecke Zellescherweg und Einsteinstraße zur Verfügung. Die Grundstückfläche beläuft sich dabei auf 1.300 m².
Die Crème de la Crème der deutschen Bauwirtschaft traf sich am 26. und 27. September in Dresden. Der Anlass: Die 9. Carbon- und Textilbetontage. Carbonbeton
Die Dresdner Carbonbetonforscher Prof. Manfred Curbach, Prof. Chokri Cherif und Prof. Peter Offermann haben für ihre Forschungen zu Carbonbeton im Rahmen des Projektes C³-Carbon Concrete Composite den Zukunftspreis des Bundespräsidenten gewonnen.
Muhannad Al Aiti, Nachwuchswissenschaftler an der TU Dresden und am Leibniz-Institut für Polymerforschung Dresden e. V., erforscht gegenwärtig, wie Kohlenstofffasern aus nachwachsenden Rohstoffen hergestellt werden
Seit über einem Jahr tourt die Initiative InnoTruck des Bundesministeriums für Bildung und Forschung als „Innovations-Botschafter“ durch Deutschland. An Bord des doppelstöckigen Ausstellungsfahrzeugs befinden sich
Zur erfolgreichen Etablierung von Carbonbeton stehen seit Beginn des Projekts C³ – Carbon Concrete Composite die Schwerpunkte Recycling und Arbeitsschutz im Zentrum von Forschung und
Das C³-Vorhaben V1.5, welches sich mit dem Recycling von Carbonbeton, dessen Anforderungsprofil zu Abbrucharbeiten sowie auch Großversuchen zum Rückbau und der Trennung von Carbon und
Die Umweltminister der Länder beschließen auf Initiative des Freistaats Sachsen und des C³-Konsortiums die zielgerichtete und praxisnahe Erforschung und Förderung nachhaltiger und ressourceneffizienter Bauweisen. „Innovative
Zweimal im Jahr führt die DB Netz AG eine interne Informationsveranstaltung „tecRADAR“ durch, auf der dem Produktionsvorstand und dessen Direct Reports Einblicke in neue Entwicklungen
Die nachfolgende Anwendungsrichtlinie dient als Hilfestellung für Konstrukteure, um einen einheitlichen Zeichenstandard beim Neubau und der Verstärkung mit Carbon- und Textilbeton zu erreichen. Sie wurde
Deutschlands Fernstraßen bewegen sich am Limit. Neben kontinuierlich steigenden Zulassungszahlen für Fahrzeuge, bereitet die Beschaffenheit der Straßen den Kommunen große Sorgen. Baustellen und Staus bestimmen
Fertigteil-Garagen lassen sich durch den Einsatz von Textilbeton leichter und umweltfreundlicher produzieren. In einer Kooperation zwischen solidian, Beton Kemmler und dem Institut für Massivbau der
Am 7. Mai 2018 wird eine Delegation aus Südkorea den Carbonbetonstandort Dresden besuchen, um sich näher über die Carbonbetonbauweise zu informieren. Unter den Abgesandten befinden
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